Dolomiti

Un weekend straordinario per Gass Racing e Lancia. Dopo aver vinto il Trofeo Lancia al Rally di Sanremo, ecco la bella notizia dalle Dolomiti. Guerrini e Prusak stravincono la sesta edizione con validità FIA dell’EcoDolomites GT. Un dominio iniziato venerdì con una decisiva ed eccellente prova sul Passo Manghen e continuato vincendo anche le tappe del sabato e della domenica. Questa volta neppure l’efficienza energetica è riuscita a togliere dal primo gradino del podio la Lancia Ypsilon HF di Gass Racing.

A completare il podio due team italiani: Matteo Rigamonti con Matteo Cairoli su Changan Deepal S05 e l’ex pilota di Formula Uno Stefano Modena con la belga Valerie Piette a bordo di una Cupra Tavascan. Se un’elettrica italiana non aveva mai vinto una gara della FIA Ecorally Cup, mancava da oltre un decennio un podio quasi interamente italiano. Ai piedi del podio i bulgari Dedikov-Dedikova, seguiti dai cechi Žďárský-Nábělek e dagli altri cechi Bydžovský-Timura.

Nella conferenza stampa di fine gara presso il Palazzo delle Miniere di Fiera di Primiero, un raggiante Guido Guerrini dedica la vittoria a tutto il team che ha saputo riportare una casa automobilistica italiana a una vittoria dieci anni dopo l’ultima volta. Per Lancia è la prima volta in questo campionato FIA ed è sicuramente un segnale incoraggiante per la casa automobilistica torinese. “Sono davvero felice – dice Guerrini – di chiudere una stagione difficile con questo bellissimo risultato. Ancora di più sono lieto di aver ricevuto il primo trofeo dedicato al sammarinese Giorgio Zonzini, un maestro di questa disciplina sportiva nata alle falde del Monte Titano venti anni fa. Non poteva esserci giornata migliore per abdicare dal titolo mondiale!”.

Per Artur Prusak la soddisfazione di aver fatto un lavoro perfetto, frutto delle esperienze degli anni precedenti: “Non è stato semplice perché quella sulle Dolomiti rimane una gara unica e molto diversa rispetto a tutte le altre del campionato. Per la prima volta i team sammarinesi e italiani hanno fatto un lavoro di squadra e i risultati si sono visti”.

Saranno tre i giorni di gara all’EcoDolomites GT che chiuderà la stagione della FIA Ecorally Cup 2026. Arrivata alla sesta edizione con validità mondiale, la gara con base a Fiera di Primiero si svolgerà per la prima volta in ottobre. Anche se i titoli FIA destinati a piloti, copiloti e costruttori sono già stati assegnati, non mancheranno i motivi di interesse per la gara italiana che vede al via venti equipaggi in rappresentanza di undici diverse nazionalità.

Principale obiettivo per Gass Racing e Lancia è provare a centrare il primo podio stagionale a bordo dell’auto italiana. Aperta la lotta per il terzo posto mondiale tra i portacolori di San Marino e la coppia ceca Bydžovský-Timura, mentre Lancia potrà tentare di raggiungere la quinta posizione nella classifica costruttori.

Guerrini e Prusak hanno vinto le ultime quattro edizioni della gara italiana, ma stavolta si prevede una maggiore competitività del rally sia per l’aumento di esperienza dei team stranieri sulle strade italiane che per il fatto che la nuova Ypsilon HF è straordinaria nelle performance sportive ma più in difficoltà nell’efficienza energetica.

Ben quattro i team cechi al via, capitanati dai nuovi iridati Žďárský-Nábělek, e tre bulgari, tra cui i veterani Dedikov-Dedikova. Alla partenza tra gli italiani il campione di Formula Uno Stefano Modena navigato da Valérie Piette e gli emergenti in cerca di conferma Rigamonti-Cairoli e Gasparri-Boschiroli. Tra i favoriti vanno inseriti di diritto anche i portoghesi Silva-Ramalho, i lettoni Caune-Svencis e gli sloveni Špacapan-Kobal. In totale 20 equipaggi in rappresentanza di 11 diverse nazionalità, con l’esordio assoluto della Moldavia.

La gara prenderà il via venerdì pomeriggio per concludersi domenica in tarda mattinata, dopo aver percorso quattro anelli con partenza e arrivo a Fiera di Primiero. Previsti i passaggi da alcuni dei passi dolomitici e alpini più noti, con l’esclusione della parte che solitamente attraversava la Provincia autonoma di Bolzano a causa del recente discutibile divieto di disputare eventi rallistici sulle strade delle montagne altoatesine.

In attesa del calendario ufficiale 2027 e delle probabili modifiche regolamentari, entrambi attesi per inizio dicembre, la FIA Ecorally Cup riprenderà a cavallo tra febbraio e marzo 2027 nella Comunità Valenciana, con quindi quattro mesi di pausa per preparare la prossima stagione sportiva.