Anno: 2019

Le e-tron di Audi – Team Autotest Motorsport al via del rally di Český Krumlov

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Il secondo appuntamento del mondiale per auto elettriche si svolge da giovedì a sabato in Repubblica Ceca

Dopo l’esordio di dieci giorni fa in Grecia, le Audi e-tron degli altoatesini Fuzzy Kofler – Franco Gaioni e dei toscani Guido Guerrini – Emanuele Calchetti si presentano alla partenza di una delle gare più belle ed impegnative della stagione, il Czech New Energies Rallye, con base nella pittoresca cittadina boema di Český Krumlov, nella regione dei Sudeti. La corsa, secondo appuntamento del FIA Electric and New Energy Championship – E-Rally Regularity Cup, si caratterizza per un percorso particolarmente difficile, con gli equipaggi che dovranno affrontare ben sedici prove speciali che si sviluppano lungo strette e ramificate stradine di campagna, in cui anche una corretta navigazione per evitare errori di tracciato assume un’importanza cruciale.

Agguerrita la concorrenza: tra i favoriti d’obbligo la coppia due volte campione del mondo composta dal franco-polacco Artur Prusak e dal francese Thierry Benchetrit, i padroni di casa Petr Pavlát e Tomáš Brzek, che hanno trionfato a Český Krumlov lo scorso anno, e l’altro transalpino Alexandre Stricher, vittorioso nella gara di Atene; da tenere d’occhio anche l’esperta coppia bulgara Kalin Dedikov – Georgi Pavlov.

Per il patron di Audi – Team Autotest Motorsport Josef Unterholzner, “dopo le soddisfazioni dell’esordio greco con la conquista dei primi punti, la nostra squadra sta lavorando con grande entusiasmo per migliorare da tutti i punti di vista; stiamo prendendo confidenza con le nostre ottime Audi e-tron e confidiamo di poter raggiungere fin da questa gara posizioni di vertice”.

Per Audi i primi punti nel mondiale delle auto elettriche

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Le due e-tron Audi Autotest sono andate a punti in un caotico Rally di Grecia. Risultato a rischio di non omologazione per non aver raggiunto i 100 chilometri di prove speciali.

L’Hi-Tech Ecomobility Rally di Atene non era partito nel migliore dei modi, ma nessuno si sarebbe immaginato una conclusione simile. Per la prima volta nella storia delle energie alternative una manifestazione politica occupa la piazza da dove sarebbero dovute partire le auto per le ultime due prove speciali, costringendo gli organizzatori ad interrompere la gara: classifica congelata dopo sette prove su nove e con un chilometraggio complessivo inferiore agli 80 chilometri di prove speciali. La gara è stata sospesa proprio mentre si compiva la grande rimonta degli equipaggi Fuzzy Kofler – Francesca Olivoni (che aveva sostituito in extremis Franco Gaioni) e Guido Guerrini – Emanuele Calchetti, che avevano avuto un risultato sotto le aspettative nelle prime due prove speciali concluse al settimo e ottavo posto, dopo aver incassato un importante distacco dai diretti concorrenti. Nella lunga notte di Atene, animata da altre due prove, il problema è stato risolto e immediatamente sono arrivati i primi risultati confortanti ed in linea con i migliori.
Il secondo giorno di gara si era aperto benissimo, con addirittura Guerrini-Calchetti al secondo posto della classifica domenicale ed entrambi gli equipaggi a solo qualche decimo dai migliori. Proprio nel momento di maggiore speranza di portare vicino al podio le due Audi e-tron è arrivata l’interruzione della gara a cui sono seguite alcune ore di caos, visto che la decisione finale di fermare il rally è arrivata solo nel tardo pomeriggio.
Per il team manager Josef Unterholzner, presente personalmente ad Atene, resta la soddisfazione di vedere la propria squadra agguerrita e competitiva. “Problemi logistici prima della gara, e altri di calibrazione degli strumenti durante, sono stati brillantemente risolti dimostrando la capacità ed efficienza della nostra squadra”, ha detto Unterholzner durante la cerimonia di premiazione svoltasi presso il Grecotel Athena Pallas di Atene.
Nei prossimi giorni sarà noto se la gara greca riceverà o meno l’omologazone del risultato FIA, al momento carente del chilometraggio necessario per l’assegnazione dei punteggi per le classifiche mondiali.
In attesa delle decisioni della Federazione Internazionale dell’Automobile, il prossimo appuntamento sarà tra meno di due settimane in Repubblica Ceca, con l’ottava edizione del Czech New Energies Rallye nella pittoresca città di Český Krumlov .

Guerrini e Calchetti scelti da Audi per il Campionato del mondo E-Rally

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I due toscani, che tornano a gareggiare insieme dopo sei anni, sono chiamati con gli altoatesini Kofler-Gaioni a portare ai vertici il nuovo modello ecologico della casa automobilistica tedesca.

Prende il via in Grecia questo fine settimana, con l’Hi-Tech Ecomobility Rally di Atene, l’edizione 2019 del “FIA Electric and New Energy Championship – E-Rally Regularity Cup”, il campionato del mondo di regolarità per auto elettriche. Tra le novità della stagione spicca l’ambizioso progetto nato dalla collaborazione tra Audi Sport e la squadra sudtirolese Autotest Motorsport, che metterà in campo due equipaggi, entrambi a bordo della nuova Audi e-tron.

Confermati gli storici alfieri della valle dell’Adige, il pilota Fuzzy Kofler (tre titoli mondiali nel proprio palmarès) e il copilota Franco Gaioni (un titolo mondiale). Kofler e Gaioni hanno inoltre vinto assieme due titoli iridati costruttori e negli ultimi tre anni si sono dimostrati il miglior equipaggio italiano tra quelli che partecipano con costanza al campionato FIA.
Dalla parte toscana della valle del Tevere arricchiranno la squadra Guido Guerrini ed Emanuele Calchetti (tre titoli mondiali vinti oltre ad uno costruttori) che tornano ad unire le proprie forze dopo sei anni, avendo gareggiato insieme per l’ultima volta nell’ormai lontano 2013.

Il Campionato FIA 2019 che si aprirà con la tappa greca si compone in totale di tredici gare, undici gare nel continente europeo e due oltre oceano (Islanda e Canada). L’obiettivo di Audi Sport – Team Autotest Motorsport è quello di permettere alla casa automobilistica bavarese di eccellere nelle varie tappe del Mondiale e allo stesso modo di dimostrare affidabilità ed efficienza di Audi e-tron, il nuovo gioiello elettrico presentato dalla casa automobilistica di Ingolstadt.

Il team manager Josef Unterholzner, oltre al già citato accordo con Audi, è riuscito a unire le energie con altre importanti realtà del Tirolo meridionale che hanno contribuito a rendere questo territorio uno dei più attenti all’ambiente nel vecchio continente. Tra queste Gruber Logistics, che realizzerà il trasporto delle auto ai luoghi di gara avvalendosi di veicoli pesanti alimentati a metano liquefatto (Lng) e utilizzando l’interscambio modale per rendere più efficienti gli spostamenti anche verso le destinazioni più lontane. In questo modo, saranno in modalità “green” non solo le gare, ma anche la logistica prima e dopo ogni rally.

Oltre alle già citate Audi Sport, Audi con Audi e-tron e Gruber Logistics, fanno parte del progetto molte altre prestigiose firme come Automotive Excellent Südtirol, Brose, Intercable, Visit Lana, Südtirol, Alperia, Unterstützer, MD, KiKu e Nils.

Buon secondo posto per l’esordio in gara di Piccini Spa e Scuderia Etruria

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Nell’Ecogreen Aci Como, Guerrini e Olivoni su Seat Leon a biometano si classificano alle spalle del team padrone di casa

L’interessante verdetto della prima gara stagionale del Green Endurance 2019 è che il biometano batte l’elettrico. Sia nella classifica sportiva che in quella dei consumi, il gas naturale prodotto con rifiuti e liquami piazza due auto nei primi due posti della gara comasca.

Vince il brianzolo, e campione nazionale in carica, Nicola Ventura, che assieme a Daniela Marchisio conferma il pronostico di favorito lungo le strade di casa, mentre per Piccini Paolo Spa e Scuderia Etruria arriva la soddisfazione di un podio nella gara d’esordio e la conferma dei buoni livelli della coppia valtiberina composta da Guido Guerrini e Francesca Olivoni, di nuovo insieme dopo tre anni dall’ultima gara corsa (e vinta) in coppia.

Le premesse erano buone, visto che a metà della prima giornata l’equipaggio toscano si trovava addirittura al comando della gara dopo la prova speciale “Brianza”, che ha pure assegnato uno specifico ambito trofeo. Più incerte le prove successive, fino all’annullamento dell’ultima speciale della Valle d’Intelvi, che avrebbe potuto rendere ancora più aperta la contesa fino all’ultimo tornante.

“Avevamo il compito di iniziare il cammino in questa nuova esperienza sportiva per conto di Piccini e Scuderia Etruria cercando di ben figurare”, racconta Guido Guerrini nell’incontro con la stampa sportiva nella splendida cornice di Piazza Cavour, nel centro di Como. “Siamo soddisfatti per il risultato e per un sorprendente buon esito nella gara dei consumi”, dice un’emozionata Francesca Olivoni, che sottolinea che “non è così semplice tornare in gara dopo molto tempo e ritrovarsi a competere con i migliori specialisti di questa categoria”.

Per Piccini Paolo Spa e Scuderia Etruria è già tempo di pensare al prossimo appuntamento di fine giugno dove, oltre ad un maggior tempo per preparare la seconda gara stagionale, potrebbero emergere anche clamorose sorprese.

La Torino-Pechino torna in pista con Piccini e Scuderia Etruria

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I ragazzi dell’Associazione Torino-Pechino si dedicano da sempre, oltre che ai lunghi viaggi ad energie alternative, alle gare sportive destinate a valorizzare carburanti ecologici, e anche quest’anno saranno impegnati in campionati dedicati alle nuove energie. Il “Green Endurance 2019”, valevole per il titolo italiano Aci-Sport, sarà il primo banco di prova per Guido Guerrini e Francesca Olivoni, chiamati a gareggiare nell’appuntamento che apre il massimo campionato italiano di regolarità per veicoli a biometano, metano, gpl, ibridi e energia elettrica. Guido e Francesca guideranno una Seat Leon a biometano messa a disposizione da Piccini Paolo Spa e Scuderia Etruria.
Diversamente dal metano che siamo abituati a conoscere, che arriva dai giacimenti della Russia o dell’Africa, il biometano è il risultato dello smaltimento di rifiuti e di conseguenza è una energia doppiamente pulita: sia perché inquina meno di altri carburanti, sia perché prodotta a chilometro zero, o quasi. Determinante per la riuscita dell’operazione è stata la partnership con Scuderia Etruria che, grazie a questo progetto, esordisce ufficialmente nella disciplina.
A chilometro zero anche l’equipaggio che Piccini Paolo Spa e Scuderia Etruria hanno iscritto alla prima gara, l’Ecogreen Rally di Como, che si svolgerà nel prossimo fine settimana sulle rive di uno dei laghi più belli d’Europa. Torna alla guida il biturgense Guido Guerrini, che in questo campionato è salito otto volte sul podio, vincendo due titoli italiani. A fianco di Guerrini la pievana Francesca Olivoni, anch’essa più volte in luce in questa disciplina sportiva.
“La nostra azienda ha convintamente investito in questa esperienza”, racconta Marco Piccini: “oltre che promuovere la partecipazione di una nostra auto, ci occuperemo dei rifornimenti di biometano nei luoghi dove si svolgeranno le gare. Tutto questo grazie alle sinergie messe in atto con l’importante realtà di Sesa, azienda di Este produttrice di biometano, e con la collaborazione di Snam4mobility che assieme a noi ha fornito il know-how necessario allo sviluppo del rifornimento mobile”.
“Non è la prima volta che Scuderia Etruria si tuffa nel mondo delle energie alternative, a cominciare dalle numerose tappe aretine dell’Ecorally di San Marino”, dice Paolo Volpi, anima della scuderia aretina, importantissima realtà sportiva della Toscana. “Per la prima volta partecipiamo direttamente ad una competizione di questa rilevante categoria Aci-Sport”, aggiunge Volpi, “con la speranza di poter presto riportare una gara delle energie alternative nel nostro territorio”.

Eurasia, dall’Atlantico al Pacifico con il gas naturale

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Eurasia è il racconto di un viaggio dall’Atlantico al Pacifico a bordo di una Toyota Hilux, attraverso l’Europa, la Russia, il Kazakistan, l’Uzbekistan, il Kirghizistan, il Tagikistan, la Mongolia, fino alla lontana Cina e alla Corea del nord, fra paesaggi d’incanto e un’umanità pittoresca e amabile. È il resoconto di un viaggio a basso impatto ambientale, per documentare come l’utilizzo di un innovativo sistema di abbattimento delle emissioni nocive permetta a un veicolo non più giovanissimo di continuare a viaggiare inquinando poco e con un risparmio economico che solo il metano – sia quello classico delle stazioni di rifornimento, sia quello a chilometro zero ottenuto dalla trasformazione di letame e scarti alimentari – può offrire. Eurasia, soprattutto, è un’idea di continente e di mondo senza le divisioni create dall’uomo nel corso dei secoli. Così come la parola Eurasia è la fusione di Europa e Asia, allo stesso modo culture, storie, lingue, tradizioni e religioni di tutte queste terre possono unirsi simbolicamente e condividere i valori universali come pace, amicizia, tolleranza e rispetto per l’ambiente che ci circonda.

Infine, Eurasia è anche la storia di un altro viaggio, quello della piccola Alisa, figlia dell’autore, Guido Guerrini, che nasce proprio alla conclusione della lunga traversata.